Partir del archivo real del vehículo
Una Stage 2 no debería tratarse como un archivo intercambiable entre todos los Golf 4. Aunque dos vehículos compartan motor ASZ, la versión de software, el estado del conjunto y las modificaciones mecánicas pueden cambiar el punto de partida.
Por eso el trabajo comienza conservando la lectura correspondiente al vehículo y usando esa base para preparar la calibración. Esto permite mantener trazabilidad entre el archivo original y la versión modificada.
Calibración Stage 2
La preparación se realizó como Stage 2 para el 1.9 TDI ASZ. El objetivo era conseguir una respuesta más contundente y un comportamiento acorde con la preparación, sin convertir el trabajo en una simple subida indiscriminada de valores.
No publicamos una cifra de potencia que no esté respaldada por una medición documentada. El valor del caso está en la calibración realizada y en el resultado comprobado sobre el vehículo.
Hardcut y configuración flames
Junto con la Stage 2 se incorporó hardcut y una configuración flames, dos funciones que modifican de forma muy perceptible el comportamiento en determinadas condiciones. Por ese motivo deben integrarse dentro de la calibración completa y no añadirse como bloques independientes sin comprobar cómo responde el conjunto.
En este caso se trabajaron como parte de la misma preparación y se verificó su funcionamiento junto al resto de la electrónica.
Resultado del trabajo
El Golf quedó terminado con la configuración solicitada: Stage 2, hardcut y flames. El caso forma parte de los trabajos reales de Autokeys Remaps Pro y muestra nuestra forma de abordar una preparación sobre un TDI PD conocido, pero siempre desde el archivo concreto del vehículo.
Cada nueva intervención se identifica y se trabaja de forma individual, incluso cuando ya tenemos experiencia previa con el mismo código de motor.